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談及行業的发展現状，中(zhong)國機械通用機械零部件协會名(ming)誉理事长劉元杰的总結是“成就突出”。但紧(jin)跟其后的是(shi)另外四個字———“問(wen)題顯著”。

　　在他看來，行業(ye)虽然多年來发展勢头強劲，但(dan)卻大而不強(qiang)，結(jie)構矛盾突出，且轉战高端也面(mian)臨(lin)着诸多难題。

　　對此(ci)，他(ta)認為業内必(bi)须應保持清醒头脑。“抓住傳統產業升級和战略性新興產業发展所(suo)带來的新機(ji)遇，實現(xian)行業轉型。”劉元杰表(biao)示。

　　发展勢头強劲

　　“行業已连續多年保持年均20%以(yi)上的增速，國内外市場发展勢头強劲。”劉元杰介(jie)紹說。

　　經過多年发展(zhan)，我(wo)國基礎零部件已經形成門類齊全、規模大(da)、具有一定國际(ji)竞争力的產業(ye)體系，且技術水(shui)平(ping)顯著提高，市場竞争力進一步提(ti)升，企業的(de)管(guan)理水平、发展理念、人才隊伍建設也進步顯著。

　　據了(le)解(jie)，我(wo)國的通用零部件產業(ye)有主要骨干企業200余家，年銷售(shou)额超過2500多億元，年出口70多億美元，市場銷售额已(yi)排在世界前列，我國已經(jing)成為基(ji)礎零部件製造大國。

　　目前我(wo)國通用零部件進出口总值已成為我國機械基礎件大行業進出口总值的主體(ti)，其進口值所占(zhan)比例約為(wei)80%，出口(kou)值約占60%。

　　

　　結構矛盾突出

　　但不容回(hui)避的是，该產業大而不強、結(jie)構矛盾突出，其主要(yao)表現有三(san)：

　　其一(yi)，關键零部(bu)件大(da)量依赖進口，核心技(ji)術受製於(yu)人。

　　據悉，2010年全行業(ye)進口135億美元，出口70億美元，貿易(yi)逆差65億美元，其中汽车自動變速器和高速列车變速器等核心技術受製於(yu)人，尚需大量進口，“我們是紧固件出口大國，但進出(chu)口的价差竟高達6~8倍之多。”劉元杰不无擔忧地(di)說。

 

　　其二，產(chan)業結(jie)構不合理，產品品質差距(ju)明顯(xian)。

　　中低檔產品產能過剩(sheng)、高(gao)檔產品能力不(bu)足，造成了低層次的(de)重复建設以及同質化(hua)的恶性竞争。據初步統計(ji)，高檔產品占比仅約10%，中檔產品和(he)低檔產品分別(bie)占比約50%、40%。

　　劉元杰還告訴記者(zhe)，目(mu)前(qian)國内外同類產品的質量稳定性、一致性、可(ke)靠性差距(ju)较大，國内產品(pin)寿命较短，一般為國外同類產品寿命的30~70%，還不(bu)能完全满足用戶要求，此外，生產效率、能耗(hao)、物耗、排放、環保等也存(cun)在较大差(cha)距。

　　其三，高級技(ji)術人才缺少，裝備水平较低。

　　據了(le)解(jie)，高(gao)級创新型技術人才缺(que)少，產業技術(shu)工人匮乏的現象较為普遍。目前(qian)行業内工程(cheng)技術人員占在職人員的5~6%，而在一線从事設計、工藝的人員還不足2%。

　　行業内的高檔設備少，中低(di)檔設備多(duo)，規模(mo)以上企業的高檔設備占比約(yue)為1%；数控設備少，機動電動設(she)備(bei)多；單(dan)機工作多(duo)，自動化智能(neng)化成線生產(chan)設備少；手(shou)工抽(chou)檢多，在線檢測少。

 

　　轉战高端壓力重重

　　采访中，劉(liu)元杰還提醒說，“十二五”期間通用零部件行業還面(mian)臨着(zhe)許多困难和不確定因素。

　　首先，與國外相比，國内產品在高端市場上的竞争力還(hai)有较大差距。受到國外跨國公司的技術壁(bi)垒和配套系統限製，我們很难進入(ru)整车或(huo)主機配套领域，同時，國外反倾銷(xiao)等貿易保護(hu)主義抬头，產業的可持續较快(kuai)发展面臨着嚴峻挑战(zhan)。

　　其次，部分发達國家(jia)推行“再工業化”的政(zheng)策，在加大出(chu)口的同時减少(shao)進口，这將會(hui)影響我國(guo)零部件的出口，而且大量高端零部件的進口，還會對我國機(ji)械零部件企業向高端发展形(xing)成新的壓力。

　　最后，通货膨(peng)胀、人民幣匯率變(bian)化、成本(ben)大幅(fu)增加、新的社會矛盾(dun)、复雜的國(guo)际環境(jing)等一系列問題，也將影響行業的发展，这些也都是我(wo)們企業不得不面對的問題。“對此(ci)，我們應保持(chi)清醒头脑。”他強調。

 

　　行業迎來轉型機遇

　　“通用(yong)零部件產業的发展方式亟待轉變(bian)。”劉元杰強調(diao)說，目前的政策(ce)環境、產業发展均為(wei)行業的轉型创造了有利(li)条件。

　　长期以來，我國裝(zhuang)備製造業的发展存(cun)在着重主機、轻部件的突出問題(ti)，致使國(guo)家重點支持(chi)发展的18個重(zhong)大技術裝備重點领域中，大部(bu)分產品的關键基礎件都依靠進口。好在基礎零部件嚴重滞后主機发展的局面已(yi)經引起國家的高度重視(shi)，零部件的高端发展已成為裝備製造業发展的战略(lve)性問(wen)題。

　　為此，國家出(chu)臺一系(xi)列政策措施，如《機械(xie)基礎件產業振興實施方(fang)案》、《機械基礎零部件、關键特種材料及基(ji)礎(chu)製造工藝“十二五”发展規劃》，要求“突破(po)一批基礎零部件關键製造技術，產品技術(shu)水平達到21世紀初國际先(xian)進水平”，这為基礎零部(bu)件的发展(zhan)创造良好政策環境。

 

　　與此同時，傳統產業升級和(he)战略性新興產(chan)業发展也為行業带來了新的機遇。

　　劉元杰表(biao)示，國家加大科技创新(xin)力度，提高重大裝備自主化水(shui)平，做大做強裝備製(zhi)造業等，將推動基(ji)礎零部件產業的(de)進一步发展；而大力推進战略性新興產業发展，积極培育新的經濟增长點等(deng)，則將為高端零(ling)部件產(chan)業的发展带來新機遇。

　　他分析說，高端(duan)製造裝備的“十二五”規劃分為五個部分：航空(kong)、航天、高速鐵路、海(hai)洋工程、智能裝備。其(qi)中，大飞機“十二五”投入(ru)600億元，海洋工程裝備將投入2500億元，智(zhi)能裝備(bei)到2020年80%的高檔数控機床與(yu)基礎製造裝備將立足(zu)國内，而上述的工程裝備都需要提供高檔(dang)的基礎零部件，这无疑將為產業带來巨(ju)大的市場(chang)容量。

 

　　“全球經濟复苏為零部件稳定和擴大國际市場提供了市場機會。我們一定要抓住機遇，乘勢而上，创造(zao)新的发展輝煌。”他(ta)表示。

　　來源:中國工業報